บีเอ็มดับเบิลยู ไอ4

พวงมาลัยของ BMW EV i4 มีระบบทำความร้อนและมีดีไซน์เป็นวงกลม ตัวเครื่องที่หนาและกลมมีด้ามจับระดับเฟิร์สคลาส ไม้พายที่ด้านหลังถูกยกเลิก และไม่มีฟังก์ชั่นไม้พายเพื่อปรับความเข้มของการนำพลังงานจลน์กลับมาใช้ใหม่

แม้ว่าหน้าจอคู่จะไม่ใช่หน้าจอใหม่อีกต่อไป แต่หน้าจอโค้งบางพิเศษที่มีลักษณะคล้าย "หน้าจอหางผม" ก็เปรียบเสมือนทีวีขนาดใหญ่ที่วางอยู่บนคอนโซลกลาง โดยมีรูปลักษณ์และสัมผัสที่สะอาดตาและเรียบง่าย

แผงหน้าปัดเสมือนขนาด 12.3- นิ้วมีอินเทอร์เฟซแบบใหม่ เมนูฟังก์ชันไม่ซับซ้อน และใช้งานง่าย โลโก้ M เล็กๆ ที่มุมซ้ายบนเผยให้เห็นความเป็นรถยนต์สมรรถนะสูงโดยปริยาย

ขนาดของหน้าจอมัลติมีเดีย 14.{2}} นิ้วของ BMW EV i4 ไม่ได้เกินจริง ระบบปฏิบัติการ ID8 ใหม่มีความราบรื่นและใช้งานง่ายมาก และสามารถสั่งงานผ่านระบบสัมผัสและปุ่มหมุนได้

หลังจากที่ BMW i4 ได้รับการอัพเกรดเป็นระบบ ID8 ปุ่มลัดดิจิทัลแบบเดิมก็ถูกยกเลิก และแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศก็ถูกรวมเข้ากับระบบด้วย ทำให้การออกแบบง่ายขึ้น

แผงควบคุม iDrive และคันเกียร์เป็นแบบเดียวกับซีรีย์ 3 และ 4 คันเกียร์และปุ่มสตาร์ท-ดับเครื่องมีองค์ประกอบสีน้ำเงินทั้งหมด โหมดการกู้คืนพลังงาน B จะแทนที่เกียร์ขึ้นและลงของเดิม

ประตูไร้กรอบที่สวยงามของ BMW EV i4 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ Gran Coupe หน้าต่างด้านข้างไม่มีการออกแบบอะคูสติกแบบลามิเนต ดังนั้นเสียงรบกวนในหูจึงสูงขึ้นเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ระบบเสียง Harman ของลำโพง BMW i4 16- เป็นอุปกรณ์เสริม และ BMW ร่วมมือกับ Hans Zimmer ปรมาจารย์พากย์เสียงเพื่อพัฒนาระบบจำลองคลื่นเสียง lconicSounds เพื่อเพิ่มความตื่นเต้นในการขับขี่

เบาะนั่งสปอร์ต M พร้อมหน่วยความจำและการปรับไฟฟ้าหลายทิศทางเป็นอุปกรณ์เสริม พร้อมความสะดวกสบายและการรองรับด้านข้างที่ดี ขอบเข็มขัดนิรภัยยังตกแต่งด้วยการตกแต่งสามสี M

เนื่องจากใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง BMW EV i4 จึงไม่ได้รับผลกระทบจากส่วนนูนของพื้นด้านหลัง "บรรพบุรุษ" ของ BMW ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ สายไฟ ฯลฯ ดังนั้น คุณควรพิจารณาว่าเป็นที่นั่ง 4- จะดีกว่า รถ.

รูปแบบตัวถัง Gran Coupe ของ i4 ช่วยให้ท้ายรถมีช่องเปิดขนาดใหญ่ และปริมาณการบรรทุกสินค้ามาตรฐานเท่ากับรุ่น Gran Coupe 4 ที่ใช้เชื้อเพลิงที่ 470 ลิตร