vw tavendor

Tavendor ใช้ภาษา SUV Design ล่าสุดของ Volkswagen แถบแสง LED ที่ผ่านการวิ่งในเวลากลางวันนั้นขยายไปถึงบังโคลนทำให้เกิดเอฟเฟกต์แสงแบบไดนามิกด้วยชุดรูปแบบขององค์ประกอบ "ไฟ" ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างมากในเวลากลางคืน

โลโก้โฟล์คสวาเกนที่ด้านหน้าของรถจะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติในเวลากลางคืนสร้างสัญลักษณ์ภาพรวมที่มีแถบแสงผ่าน

ร่างกายมีความยาว 4949 มม. × 2015 มม. × 1772 มม. ความกว้างและความสูงด้วยฐานล้อ 2980 มม. และท่า SUV คูเป้แบบกว้างและต่ำ

สัดส่วนของเหล็กที่เกิดจากร้อนที่ใช้ในร่างกายถึง 38%และความต้านทานแรงดึงของชิ้นส่วนสำคัญเกิน 1500MPa ประตูมีคานเหล็กต่อต้านการชนกันในตัวเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของการชน

สัมประสิทธิ์การลากต่ำถึง 0.32CD โดยการเพิ่มประสิทธิภาพของเส้นร่างกายความเรียบของแชสซีและการออกแบบสปอยเลอร์ด้านหลังเสียงลมและการใช้พลังงานในระหว่างการขับขี่ความเร็วสูงจะลดลง

ด้านหลังของ VW Tavendor ใช้แถบไฟ LED แบบผ่านประเภทซึ่งสะท้อนไฟหน้า โลโก้หางส่องสว่างจะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติในเวลากลางคืนและจับคู่กับสัญญาณการหมุนแบบไดนามิกที่ไหลเพื่อสร้างเอฟเฟกต์ภาพที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี

ด้านหน้า McPherson + ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายลิงค์ด้านหลังมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นเอฟเฟกต์การดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมการตอบสนองอย่างละเอียดต่อการสั่นสะเทือนที่ดีเสถียรภาพความเร็วสูงที่แข็งแกร่งพวงมาลัยที่แม่นยำและพื้นที่ตายขนาดเล็ก

รุ่นไฮเอนด์สามารถเลือกระบบควบคุมแชสซีแบบไดนามิก DCC โดยให้ 7 โหมดการขับขี่เช่นเศรษฐกิจความสะดวกสบายและกีฬา ด้วยการปรับการหน่วงของโช้คอัพจะคำนึงถึงความต้องการในการเดินทางทุกวันและความต้องการนอกถนน

การกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำคือประมาณ 170 มม. (อ้างอิงจากโมเดลแพลตฟอร์มเดียวกัน) มุมวิธีคือ 17.8 องศาและมุมออกเดินทางคือ 20.1 องศา มันสามารถรับมือกับถนนที่ไม่ได้ลาดตระเวนได้อย่างง่ายดาย แต่การขับขี่ที่หนักหน่วงนั้นยังต้องระมัดระวัง

พวงมาลัย VW Tavendor ถูกห่อหุ้มด้วยหนังเป็นมาตรฐานโดยมีหนังกลับ Alcantara ที่ 3/9 นาฬิกา (พิเศษสำหรับรุ่น R-line) และพื้นผิวที่ไม่ลื่นบนพื้นผิวช่วยเพิ่มความมั่นคงในการจัดการ

ปุ่มที่ไวต่อการสัมผัสควบคุมความช่วยเหลือในการขับขี่และมัลติมีเดียในพื้นที่ต่าง ๆ ด้วยรูปร่างกีฬาที่มีก้นแบนและด้ามจับเต็มรูปแบบ พื้นที่ปุ่มทำจากวัสดุแล็คเกอร์เปียโนและการตัดแต่งสีเงินบนขอบช่วยเพิ่มความรู้สึกของการปรับแต่ง

แผงหน้าปัด LCD แบบเต็มขนาด 10.25 นิ้ว (ความละเอียด 1920 × 720) รองรับการสลับธีมแบบคลาสสิก/กีฬา/การนำทางและการแสดงผล 3D แบบไดนามิกของข้อมูลสำคัญ

รุ่นไฮเอนด์มีการติดตั้ง AR-HUD ขนาด 10 นิ้วซึ่งโครงการนำทางลูกศรนำสัญญาณขีด จำกัด ความเร็ว ฯลฯ ไปยังกระจกหน้ารถด้านหน้า ระยะการถ่ายภาพเสมือนจริงคือ 2.5 เมตรและยังคงมองเห็นได้ชัดเจนภายใต้แสงที่แข็งแกร่ง

ซีรีส์ทั้งหมดมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสลอยขนาด 12 นิ้ว (ความละเอียด 1920 × 1080) และรุ่นไฮเอนด์จะถูกอัพเกรดเป็นหน้าจอคู่ลอยที่ปกคลุมด้วยแก้วต่อต้านแสงแวววาว

ขึ้นอยู่กับระบบ Android 12 E+ มันติดตั้งชิป Qualcomm Snapdragon 8155 ซึ่งรองรับหน้าจอแยกหลายงาน, การนำทางจริงของ AR และการควบคุมท่าทาง 6 แบบ (เช่นโบกมือซ้ายและขวาเพื่อเปลี่ยนเพลง)

Tavendor ติดตั้งพายการเลื่อนแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐานที่มีความหนา 8 มม. และพื้นผิวป้องกันลื่นบนพื้นผิว จังหวะทริกเกอร์แบบเปลี่ยนด้วยตนเองเป็นเพียง 3 มม. โดยไม่มีข้อเสนอแนะในพื้นที่ตาย ในโหมดสปอร์ตการเปลี่ยนการเปลี่ยนสามารถทำได้ภายใน 0.2 วินาทีปรับปรุงจังหวะการขับขี่

มีพอร์ต Typ-C 5V/3A สองพอร์ตด้านหลังที่วางถ้วย (รองรับการชาร์จ Fast PD 3.0, ชาร์จ 50% ใน 30 นาที) และพอร์ต USB-A เพิ่มเติมในกล่องถุงมือ

กล่องชาร์จไร้สายขนาด 15W ถูกรวมเข้ากับที่เท้าแขนกลางซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่น้อยกว่า 20%

Tavendor ติดตั้งเบาะหนังเป็นมาตรฐาน (หนังวินด์เซอร์สำหรับรุ่นกลางและระดับสูง) ด้วยเทคโนโลยีพื้นผิวที่มีรูพรุนเพื่อปรับปรุงการระบายอากาศ รุ่น R-line มาพร้อมกับการเย็บสีแดงและปีกด้าน Alcantara เพื่อเพิ่มการห่อ

รุ่นกลางและระดับไฮเอนด์รองรับการปรับไฟฟ้า 12 ทางและรุ่นพื้นฐานรองรับการปรับไฟฟ้าแบบ 6 ทิศทาง + 4- การรองรับเอวด้วยตนเองด้วยวิธีการปรับระยะ 240 มม. ด้านหน้าและด้านหลังและสูง 60 มม. และต่ำ

ทุกรุ่นมีการติดตั้งซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ตามมาตรฐานพร้อมพื้นที่แสง1.18㎡และความยาวเปิด 520 มม. กระจกลามิเนตสองชั้นบล็อก 90% ของรังสีอัลตราไวโอเลตมีความหนา 5.6 มม. เสียงลมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 62 เดซิเบลเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง

ปุ่มหลังคารองรับการเปิด/ปิดไฟฟ้าพร้อมกับแสงแดดไฟฟ้าอิสระ (อัตราการแรเงา 95%) และบางรุ่นรองรับการควบคุมเสียง (จำเป็นต้องใช้ระบบเสียง IQ)

ฐานล้อ 2980 มม., พื้นที่วางขาสูงสุด 920 มม. (เบาะหน้าปกติ), หัว 930 มม., หัวเข่าสูง 180 ซม. สูงกว่าหรือเท่ากับ 2 กำปั้นจากเบาะหน้า

มุมพนักพิงเบาะหลังสามารถปรับได้ 12 องศาความยาวเบาะที่นั่งคือ 520 มม. และอัตราการครอบคลุมของต้นขารองรับถึง 85%; รุ่นกลางถึงจุดสูงมีการติดตั้งพนักพิงศีรษะการบิน (ช่วงการปรับระดับความสูง 60 มม.) และที่วางแขนกลาง (พร้อมที่ใส่ถ้วยคู่)

รุ่นไดรฟ์สองล้อมีพื้นแบนและความสูงส่วนกลางของรุ่นไดรฟ์สี่ล้อนั้นน้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 มม. ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการวางเท้าของผู้โดยสารกลาง

เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติสามโซนอิสระ (รวมถึงการกรอง PM2.5) แผงควบคุมด้านหลังรองรับการปรับอุณหภูมิ 16-30 องศา

มีอินเทอร์เฟซ Typ-C 2 ตัว (5V/2.4A) ภายใต้แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศและบางรุ่นรองรับความร้อนเบาะหลัง (ซิงโครไนซ์กับที่นั่งด้านหน้า)

พารามิเตอร์ระดับเสียง: 656L (ความลึก 1080 มม.) ในสถานะปกติขยายเป็น 1777L หลังจากเบาะหลังถูกพับลงในอัตราส่วน 4/6 โดยมีความลึกสูงสุดในปี 1950 มม. ซึ่งสามารถรองรับ 3 28- นิ้วกระเป๋าเดินทาง + ช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ที่ด้านล่างมีปริมาตร 20L และประตูท้ายได้รับการสนับสนุนโดยแท่งไฮดรอลิกคู่ที่มีกำลังเปิดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 35N

การกำหนดค่าที่ใช้งานได้จริง: ทุกรุ่นมาพร้อมกับประตูท้ายไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน (รุ่นระดับสูงรองรับการรับรู้การเตะด้วยระยะการจดจำ 80 ซม.)