โตโยต้า พราโด้

ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมของ Prado ใหม่มีความทันสมัยและล้ำสมัยมากขึ้น โดยมีแถบไฟวิ่งกลางวันอยู่ด้านบน กลุ่มไฟสี่เหลี่ยม 3 กลุ่มที่จัดเรียงอย่างประณีตอยู่ด้านล่าง และไฟเลี้ยวอยู่ที่ภายนอก

ไฟหน้าทรงกลมดูย้อนยุคมากขึ้น โดยได้รับแรงบันดาลใจจากดีไซน์คลาสสิกของ Land Cruiser ไฟวิ่งกลางวันเป็นทรงกลมและมีไฟเลี้ยวแนวตั้งทั้งสองด้าน

รถยนต์ใหม่จะมาพร้อมกับล้อขนาด 18- นิ้วที่มีดีไซน์แข็งแกร่งและยาง Dunlop GRANDTREK AT30 ขนาด 265/65 R18

ไฟท้ายของ Prado ใหม่มีการออกแบบแนวตั้งพร้อมแถบไฟทรงสี่เหลี่ยม และมีการออกแบบไฟท้ายภายนอกทั้งสองแบบที่สอดคล้องกัน

คอนโซลกลางของ Prado ใหม่มีปุ่มต่างๆ มากมาย โดยมีปุ่มแสดงเครื่องปรับอากาศและปุ่มปรับอยู่ด้านบน คันเกียร์แบบกลไกและปุ่มควบคุมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ด้านล่าง และแผ่นชาร์จแบบไร้สายอยู่ด้านหน้าที่วางแก้ว

Prado ใหม่จะวางจำหน่ายในรุ่น 7- ที่นั่ง โดยมีซันรูฟแบบพาโนรามิกบนหลังคา เบาะนั่งหุ้มหนัง การออกแบบเรียบง่าย และพื้นผิวแบบเจาะรู

เบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 ของ Prado ใหม่จะพับลงได้ค่อนข้างราบ เบาะนั่งแถวที่ 2 รองรับการพับแบบ 4/6 ส่วนแถวที่ 3 มีช่องระบายอากาศ ที่วางแก้ว และพอร์ตชาร์จไฟที่ที่วางแขนทั้งสองข้าง นอกจากนี้ยังมีปุ่มพับไฟฟ้าและอินเทอร์เฟซไฟฟ้า 220V ที่ด้านขวาของห้องเก็บสัมภาระ

H/T (Highway-terrain) เป็นยางออฟโรดที่มีน้ำหนักเบามาก ผู้ผลิตหลายรายใช้เป็นยางมาตรฐานสำหรับยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมาก ยางนี้มีลักษณะเด่นคือแก้มยางที่นุ่มและดอกยางที่มีลวดลายละเอียด เหมาะสำหรับถนนออฟโรดที่นุ่มนวลมากหรือถนนลูกรังเท่านั้น ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เป็นถนนออฟโรด 90%-10% บนทางหลวงH/T (Highway-terrain) เป็นยางออฟโรดที่มีน้ำหนักเบามาก ผู้ผลิตหลายรายใช้เป็นยางมาตรฐานสำหรับยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมาก ยางนี้มีลักษณะเด่นคือแก้มยางที่นุ่มและดอกยางที่มีลวดลายละเอียด เหมาะสำหรับถนนออฟโรดที่นุ่มนวลมากหรือถนนลูกรังเท่านั้น ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เป็นถนนออฟโรด 90%-10% บนทางหลวง

ยาง AT (All-terrain) เป็นยางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรด ลักษณะของยาง AT คือ รูปแบบยางจะหยาบกว่า H/T ระยะห่างระหว่างฟันยางมากกว่า HT และยึดเกาะถนนลูกรังได้ดี ขณะเดียวกัน ความสบายในการขับขี่บนถนนก็ลดลงหนึ่งระดับ เสียงและแรงสั่นสะเทือนก็ชัดเจนขึ้น และความแข็งแรงของไหล่ยางก็ดีขึ้น ผลิตภัณฑ์วางอยู่ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ 50% บนทางหลวง-50% ออฟโรด

M/T (Mud-terrain) เป็นยางที่คนชอบออฟโรดและคนที่ชอบวิ่งบนถนนพิเศษเลือกใช้เท่านั้น เมื่อเทียบกับยาง AT แล้ว ยางรุ่นนี้มีรูปแบบที่ใหญ่กว่าและร่องแนวตั้งและแนวนอนขนาดใหญ่ ทำให้สามารถทิ้งโคลนระหว่างรูปแบบต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ยางรุ่นนี้ยึดเกาะถนนออฟโรดได้ดี แต่ความสบายในการขับขี่บนถนนลาดยางลดลงอย่างมาก โดยยางรุ่นนี้มีความสามารถในการวิ่งออฟโรด 90% และวิ่งบนถนน 10%