เกีย โซเรนโต

พวงมาลัยหนังสามก้านทำจากวัสดุอย่างดี แต่บางไปหน่อย และให้ความรู้สึกว่างเปล่า สิ่งที่ฉันชอบคือการออกแบบลูกกลิ้งคู่ + คันโยกคู่ทั้งสองด้าน ซึ่งควบคุมระดับเสียง ราง ข้อมูลการแสดงผลแผงหน้าปัด และความเร็วระบบควบคุมความเร็วคงที่ตามลำดับ มันใช้งานง่ายเป็นพิเศษ

โทนสีของแผงหน้าปัดของ Sorento L มีความชัดเจนมากและรองรับการปรับแสงและความมืดได้หลายระดับ จอแสดงผลที่อยู่ตรงกลางมาตรวัดความเร็วสามารถแสดงข้อมูลการขับขี่ต่างๆ เช่น ความเร็วปัจจุบันและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย แต่ยังทำให้ตัวชี้มาตรวัดความเร็วสะดุดตาน้อยลงอีกด้วย เมื่อประกอบกับการรบกวนของหน่วยสองหน่วยกิโลเมตร/ไมล์ บางครั้งจึงเป็นเรื่องยากที่จะบันทึกความเร็วในขณะนั้นได้อย่างรวดเร็ว

ด้านล่างหน้าจอเป็นพื้นที่ควบคุมเครื่องปรับอากาศ Sorento L ติดตั้งเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน ด้านซ้ายและด้านขวาของสองแถวแรกสามารถควบคุมได้อย่างอิสระ ในขณะที่แถวที่สามมีระบบปรับอากาศแบบแมนนวล Sorento L ใช้วัสดุเนื้อนุ่มที่ด้านข้างของคอนโซลกลางซึ่งเป็นจุดที่เข่าสัมผัสกันบ่อยครั้ง ซึ่งต้องคำนึงถึงอย่างมาก

ฟังก์ชั่นการทำความร้อนพวงมาลัยสามารถดูได้ใน Sorento L Elite และรุ่นสูงกว่า มันร้อนขึ้นเร็วมาก คุณจะสัมผัสได้ถึงอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงใน 30 วินาที และอุณหภูมิจะพอดีในสองนาที ฟังก์ชั่นการอุ่นพวงมาลัยได้รับความนิยมอย่างสูงในรถยนต์เกาหลีและกลายเป็นข้อได้เปรียบในการกำหนดค่า

จับคู่กับเครื่องยนต์เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6- ความเร็วพร้อมโหมดแมนนวล การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งมาก

เบาะนั่งด้านหน้ามีการพันด้านข้างได้ดีมาก และเบาะรองนั่งยาว 520 มม. ยังให้การรองรับต้นขาที่ดีเยี่ยม ทำให้นั่งได้สบายมาก

มีพื้นที่เคลื่อนตัวได้ 13 ซม. ที่ด้านหน้าและด้านหลังของเบาะแถวสอง พื้นที่วางขาสามารถปรับได้ตั้งแต่สามนิ้วไปจนถึงสองหมัด และมีพื้นที่สำหรับสี่นิ้วบนศีรษะ ในทำนองเดียวกัน การปรับเบาะนั่งแถวที่สองจะทำให้ผู้โดยสารแถวที่สามมีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น 4-2 กำมือ อย่างไรก็ตาม การนั่งตัวตรงจะทำให้หัวชนหลังคารถ ทำให้นั่งนอนราบได้สบายกว่า

มีพอร์ตชาร์จ USB อยู่ใต้ช่องระบายอากาศช่องที่ 2 ซึ่งใช้งานง่ายมากและผู้โดยสารไม่ต้องกังวลว่าจะนำแหล่งจ่ายไฟเคลื่อนที่มาหรือไม่

Sorento L ติดตั้งซันรูฟแบบพาโนรามาซึ่งหาได้ยากในระดับเดียวกัน สำหรับ 7-ที่นั่ง SUV การกำหนดค่านี้มีความสำคัญมากและสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของผู้โดยสารแถวที่สามได้

มีที่จับพับเก็บบริเวณท้ายรถทั้ง 2 ข้างสำหรับเบาะแถวที่ 2 ซึ่งสามารถพับลงได้โดยไม่ต้องเดินไปแถวหน้าซึ่งสะดวกมาก