ฮาวาล H9

พวงมาลัยให้ความรู้สึกบางเมื่อถือ ซึ่งค่อนข้างแตกต่างจากภาษาการออกแบบแบบฮาร์ดคอร์ของห้องนักบิน อย่างไรก็ตาม พื้นที่มัลติฟังก์ชั่นที่รวมไว้ทั้งสองด้านนั้นเป็นปุ่มทางกายภาพ ซึ่งค่อนข้างเหมาะสม

แผงหน้าปัดได้เปลี่ยนจากแผงหน้าปัดแบบเหลี่ยมแบบเก่าเป็นแผงหน้าปัด LCD ทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ข้อมูลเพิ่มเติมสามารถแสดงได้ในรูปแบบที่กำหนดเอง และสี่เหลี่ยมก็สอดคล้องกับภาษาการออกแบบของการตกแต่งภายในใหม่มากขึ้น

หน้าจอควบคุมส่วนกลางได้รับการอัปเกรดจาก 12.3 นิ้วเป็น 14.6 นิ้ว โดยมีความสว่างสูงสุด 1000+nit อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับการอัพเกรดฮาร์ดแวร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าหน้าจอเอียงในแนวตั้งมากกว่า และปัญหาการสะท้อนระหว่างการขับขี่สามารถบรรเทาได้จากระดับทางกายภาพ

ขอบด้านหน้าทำจากพลาสติกแข็ง แต่มีการเพิ่มชั้นของวัสดุ PP ที่มีการตกผลึกต่ำระดับนาโนเข้าไปในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่าย นอกเหนือจากการปรับปรุงพื้นผิวสัมผัสแล้ว ยังคำนึงถึงสถานการณ์การใช้งานที่บำรุงรักษาง่ายหลังการออฟโรดด้วย

ปุ่มทางกายภาพของพื้นที่ฟังก์ชั่นจะกระจายเท่ากันทั้งสองด้านของคันเกียร์ รวมถึงล็อคเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วต่ำ ระบบอุ่นเบาะ/ระบายอากาศ ฯลฯ พื้นที่ปุ่มที่ใหญ่ขึ้นนั้นใช้งานง่ายยิ่งขึ้น สามารถหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ

ส่วนบนของแผงประตูทำจากพลาสติกแข็ง และการเย็บที่นี่มีไว้เพื่อการตกแต่งเท่านั้น ส่วนตรงกลางหุ้มด้วยหนัง และด้านในบุด้วยฟองน้ำเนื้อนุ่ม

เบาะนั่งมีฟองน้ำนุ่มสบายหนา 10 มม. และติดตั้งเบาะรองนั่งแบบเป่าลมและพนักพิงแบบดูดเพื่อการระบายอากาศของเบาะนั่ง ตลอดจนฟังก์ชันอุ่นเบาะนั่งที่ครอบคลุม 34-42 องศา

แถวหลังติดตั้งระบบปรับอากาศแยกอิสระ และด้านซ้ายและด้านขวามีฟังก์ชันระบายอากาศ/ทำความร้อนที่นั่ง นอกจากนี้ยังมีพอร์ตจ่ายไฟ Type-C สองพอร์ตและแหล่งจ่ายไฟ 12V ที่ด้านล่าง

เบาะหลังเต็มไปด้วยความแข็งและความนุ่มนวลปานกลาง ซึ่งสามารถปรับสมดุลระหว่างความสบายและการรองรับได้ มีที่วางแขนตรงกลางและมีที่วางแก้วน้ำ 2 อันที่ด้านบน เบาะหลังสามารถพับลงได้ในอัตราส่วน 4:6

ความลึกของกระโปรงหลังอยู่ที่ 940 มม. เมื่อพับเบาะหลังลง และสามารถเพิ่มความลึกได้ถึง 1,660 มม. เมื่อพับลง นอกจากนี้เนื่องจากเบาะหลังโดยรวมพับลง พนักพิงและฝากระโปรงหลังจึงแทบจะแบนราบ