ในยุคนี้ที่หน้าตาดีต้องยุติธรรม CS55 PLUS ขนาดยาวรุ่นใหม่ที่มีผลกระทบต่อการมองเห็นสูงเช่นนี้ เป็นเพียงสิ่งมีชีวิตที่ "เกิดมาพร้อมช้อนเงินในปาก" ในค่ายแบรนด์จีนปัจจุบันมีแบรนด์ไม่มากนักที่สามารถให้ผู้คนผ่านไปมาแวะชมได้
ในด้านการขับขี่ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมรรถนะด้านกำลังที่นุ่มนวลและควบคุมได้มากที่สุด โดยเฉพาะประสิทธิภาพที่ 2000rpm-4000rpm ซึ่งมักใช้ แม้ว่าจะยอมสละความเร็วการเปลี่ยนเกียร์บางอย่างก็ตาม ภายใต้จังหวะของการขับขี่ในแต่ละวัน กำลังของ 1.5T สามารถออกแรงได้อย่างง่ายดาย ทำให้ได้ความนุ่มนวลและการตอบสนองที่ดี แม้ว่ากำลังการระเบิดจะไม่ถูกปล่อยออกมาต่อไปหลังจาก 4000 รอบต่อนาทีก็ตาม เมื่อรถคลานด้วยความเร็วต่ำ จะไม่รู้สึกหงุดหงิดอย่างเห็นได้ชัด
รูปทรงของคอนโซลกลางของรถรุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก หลังจากอัปเกรดขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลางแล้ว เพิ่มแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ และเปลี่ยนพวงมาลัยทรงกลมที่ไม่เป็นของจริง มีการปรับปรุงที่สำคัญทั้งในด้านความรู้สึกของเทคโนโลยีและความอ่อนเยาว์ อย่างน้อยก็จากมุมมองของภาพ คะแนนเต็ม.
พวงมาลัยล่างแบน
พวงมาลัยแบบท้องแบนพบเห็นได้ทั่วไปในหลายๆ รุ่นที่ให้บรรยากาศแบบสปอร์ต แต่พวงมาลัยสไตล์ GT racing นั้นหาได้ยากอย่าง Changan CS55 PLUS ใหม่ ในขณะเดียวกัน ก็ยังบรรลุถึงความสวยงามและการใช้งานจริงร่วมกันโดยไม่กระทบต่อแนวการมองเห็นเลย
หน้าจอเครื่องมือ
การอัปเกรด CS55 Plus เป็นอุปกรณ์ LCD เต็มรูปแบบเป็นเรื่องที่น่ายินดี ด้วยการออกแบบอินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายและข้อมูลที่อ่านง่าย ข้อเสียคืออินเทอร์เฟซที่เปลี่ยนแปลงในโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันไม่ชัดเจน และข้อมูลที่อ่านบ่อย เช่น เวลา อุณหภูมิ ช่วงการขับขี่ ฯลฯ จะแสดงเป็นแบบอักษรขนาดเล็ก
หน้าจอควบคุมส่วนกลาง
ความสว่างของจอแสดงผลและรายละเอียดของหน้าจอคอนโซลกลางของ Changan CS55 Plus นั้นยอดเยี่ยมมาก และรูปทรงก็ยอดเยี่ยมและผสมผสานเข้ากับคอนโซลกลางได้โดยไม่เกะกะ ระบบรถยนต์ในตัวสามารถให้บริการฟังก์ชั่นทั่วไปได้ และระบบเสียงยังรองรับฟังก์ชั่น Oneshot และมีอัตราการจดจำสูง อีกทั้งยังมาพร้อมภาพพาโนรามา 360 องศา และยังรองรับโหมดมุมมอง 3 มิติอีกด้วย ผู้ขับขี่สามารถปรับความโปร่งใสเพื่อให้สังเกตสภาพแวดล้อมรอบตัวรถได้สะดวกยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งฟังก์ชันแชสซีซีทรูในระดับที่สูงขึ้น ซึ่งช่วยลดความยากในการจอดรถได้อย่างมาก
การควบคุมเครื่องปรับอากาศ
ส่วนเครื่องปรับอากาศใช้ปุ่มทางกายภาพซึ่งสะดวกมากในการใช้งานขณะขับรถ จากมุมมองของภาพ มันก็มีความกลมกลืนเพียงพอโดยไม่มีความรู้สึกไม่สอดคล้องกัน
พื้นที่ขยับ
ในส่วนของกระปุกเกียร์ รถใหม่ ยังคงคอนฟิกูเรชันของรุ่นปัจจุบันต่อไป ยังคงเป็นกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียกแบบ 7- และยังไม่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ในการออกแบบภายในของ CS55 Plus สิ่งที่น่าดึงดูดที่สุดคือการตกแต่งด้านผู้โดยสาร บนแผงขัดสีเงินซึ่งเต็มไปด้วยพื้นผิวอยู่แล้ว นักออกแบบได้เติมเต็มการออกแบบอันชาญฉลาดผ่านจุดและเส้นง่ายๆ เพียงไม่กี่จุด และยังให้เอฟเฟกต์แสงและเงาอีกด้วย
ที่นั่งด้านหน้า
ข้อบกพร่องของเบาะนั่งด้านหน้าคือพนักพิงศีรษะในตัวไม่สูงพอ และศีรษะของผู้มีประสบการณ์สูง 183 ซม. ไม่ได้รับการรองรับเต็มที่ ความยาวของเบาะนั่งก็ไม่เพียงพอและการรองรับต้นขาของผู้โดยสารเบาะหน้าค่อนข้างธรรมดาซึ่งอาจทำให้เมื่อยล้าเมื่อขี่เป็นเวลานาน
ที่นั่งด้านหลัง
ความสบายของเบาะหลังก็รับได้และความนุ่มนวลก็ดี ในส่วนของงานฝีมือนั้นมีคุณภาพสูงสุดด้วยหนังแท้คัลเลอร์บล็อคและการเย็บแบบประณีต ข้อบกพร่องเหมือนกับเบาะนั่งคู่หน้าคือเบาะรองนั่งยาวไม่พอและมีการรองรับต้นขาไม่ดี
สกายไลท์แบบพาโนรามา
ซันรูฟแบบพาโนรามามีขนาดใหญ่และขยายไปจนถึงส่วนหัวของผู้โดยสารด้านหลัง โดยมีพื้นที่แสงสว่าง 0.83 ตร.ม. และความยาวเปิดได้ 500 มม.
ลำต้น
ท้ายรถมีรูปทรงเรียบสม่ำเสมอ และรองรับเบาะนั่งพับได้อัตราส่วน 4/6 ถูกจำกัดด้วยขนาดตัวถัง ความลึกและความลึกสูงสุดทั่วไปไม่โดดเด่นในรถยนต์ประเภท SUV ขนาดกะทัดรัด
หากลักษณะเฉพาะของกริดกลางคือมีขนาดใหญ่เพียงพอ ก็ไม่ถือเป็นการออกแบบที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน “ปากใหญ่” นี้เรียกได้ว่ามีความลับซ่อนอยู่ ประการแรก ด้านบนคือกระบวนการ "เคลือบ": ฝาครอบโปร่งใส ส่วนล่างถูกปกคลุมไปด้วยการตกแต่งแบบก้าวหน้าพร้อมความรู้สึกของแสงและเงาเต็มรูปแบบ
เมื่อมองจากด้านข้าง CS55 Plus ก็สามารถดึงบุคลิกอันฉูดฉาดของมันออกไปได้ทันที เส้นสายและการตกแต่งมีแนวโน้มที่จะดูธรรมดามากขึ้น แม้ว่าเราจะยังคงเห็นชิ้นส่วนตกแต่งที่มีสีต่างกันบนบังโคลนและสเกิร์ตข้างก็ตาม อย่างไรก็ตาม หน้าต่างสามเหลี่ยมที่ลดลงยังบ่งบอกว่าหน้าต่างนั้นเน้นไปที่รูปลักษณ์มากขึ้น
รูปทรงไฟท้าย CS55 Plus ไม่ได้เกินจริงมากนักแต่ก็สัมผัสได้ถึงเทคโนโลยีที่ดี ประการแรก แหล่งกำเนิดแสงเป็นแบบ LED เต็มรูปแบบ ไฟแสดงสถานะความกว้างเป็นแถบไฟสีแดง และใช้การออกแบบที่โปร่งใส ทำให้ไฟท้ายทั้งหมดมีความลึก จำนวนแหล่งกำเนิดแสงไฟท้ายถึง 128
ในฐานะผู้มาใหม่ในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัด CS55PLUS ได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่ง แม้ว่าขนาดของมันจะไม่ได้เปรียบ แต่จากมุมมองของพื้นที่ภายใน ช่องว่างก็ไม่ชัดเจนนัก และคอนโซลกลางที่มีชั้นสูงยังสอดคล้องกับความอยากอาหารของคนหนุ่มสาวอีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่ราคาใกล้เคียงกัน CS55PLUS ยังมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในแง่ของการกำหนดค่าอีกด้วย
รายละเอียดสินค้า
| ● การกำหนดค่ามาตรฐาน ○ ไม่บังคับ -- ไม่มี |
Changan CS55 PLUS 2024 รุ่นที่สาม 1.5T DCT รุ่นเยาวชน | Changan CS55 PLUS 2024 รุ่นที่สาม 1.5T DCT รุ่นยอดเยี่ยม | Changan CS55 PLUS รุ่นพรีเมี่ยมรุ่นที่สาม 1.5T DCT ปี 2024 | Changan CS55 PLUS 2023 รุ่นที่สอง 1.5T DCT รุ่นเยาวชน |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | ||||
| ผู้ผลิต | ฉางอาน ออโต้โมบิล | ฉางอาน ออโต้โมบิล | ฉางอาน ออโต้โมบิล | ฉางอาน ออโต้โมบิล |
| ระดับ | เอสยูวีขนาดกะทัดรัด | เอสยูวีขนาดกะทัดรัด | เอสยูวีขนาดกะทัดรัด | เอสยูวีขนาดกะทัดรัด |
| ประเภทพลังงาน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน |
| มาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม | แห่งชาติ VI | แห่งชาติ VI | แห่งชาติ VI | แห่งชาติ VI |
| เวลาไปตลาด | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.04 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| เครื่องยนต์ | 1.5T 188 แรงม้า L4 | 1.5T 188 แรงม้า L4 | 1.5T 188 แรงม้า L4 | 1.5T 188 แรงม้า L4 |
| กล่องเกียร์ | 7-คลัตช์คู่บล็อคเปียกแบบควบคุมความเร็ว | 7-คลัตช์คู่บล็อคเปียกแบบควบคุมความเร็ว | 7-คลัตช์คู่บล็อคเปียกแบบควบคุมความเร็ว | 7-คลัตช์คู่บล็อคเปียกแบบควบคุมความเร็ว |
| ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 | 4539*1865*1680 |
| โครงสร้างของร่างกาย | 5-ประตู 5-ที่นั่ง SUV | 5-ประตู 5-ที่นั่ง SUV | 5-ประตู 5-ที่นั่ง SUV | 5-ประตู 5-ที่นั่ง SUV |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (ลิตร/100 กม.) | 6.94 | 6.94 | 6.94 | -- |
| การรับประกันรถยนต์ | สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ตัวถังรถ | ||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2656 | 2656 | 2656 | 2656 |
| ระยะฐานล้อหน้า (มม.) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| ระยะฐานล้อหลัง (มม.) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี | เอสยูวี | เอสยูวี | เอสยูวี |
| วิธีการเปิดประตูรถ | ประตูสวิง | ประตูสวิง | ประตูสวิง | ประตูสวิง |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| ปริมาตรลำตัว (L) | 475-1415 | 475-1415 | 475-1415 | 475-1415 |
| น้ำหนักลด (กก.) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| เครื่องยนต์ | ||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 |
| การกระจัด (มล.) | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
| การกำจัด(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| แบบฟอร์มการบริโภค | องคาพยพ | องคาพยพ | องคาพยพ | องคาพยพ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | L | L | L |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| แอร์ซัพพลาย | สธ | สธ | สธ | สธ |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 188 | 188 | 188 | 188 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1600-4100 | 1600-4100 | 1600-4100 | 1600-4100 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# | 92# | 92# | 92# |
| แชสซี/ล้อ | ||||
| โหมดขับเคลื่อน | ขับหน้า | ขับหน้า | ขับหน้า | ขับหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Macpherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Macpherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Macpherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Macpherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางอะไหล่ | ไม่เต็มขนาด | ไม่เต็มขนาด | ไม่เต็มขนาด | ไม่เต็มขนาด |
| ความปลอดภัยแบบแอคทีฟ/พาสซีฟ | ||||
| ถุงลมนิรภัยที่นั่งหลัก/ผู้โดยสาร | หลัก●/รอง● | หลัก●/รอง● | หลัก●/รอง● | หลัก●/รอง● |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า●/หลัง-- | ด้านหน้า●/หลัง-- | ด้านหน้า●/หลัง-- | ด้านหน้า●/หลัง-- |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง (ม่านถุงลมนิรภัย) | ด้านหน้า--/ด้านหลัง-- | ด้านหน้า●/ด้านหลัง● | ด้านหน้า●/ด้านหลัง● | ด้านหน้า--/ด้านหลัง-- |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | ●จอแสดงแรงดันลมยาง | ●จอแสดงแรงดันลมยาง | ●จอแสดงแรงดันลมยาง | ●จอแสดงแรงดันลมยาง |
| เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ●แถวหน้า | ●แถวหน้า | ●แถวหน้า | ●แถวหน้า |
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ● | ● | ● | ● |
| ระบบเตือนการออกนอกเลน | -- | -- | ● | -- |
| การจดจำป้ายจราจรบนถนน | -- | -- | ● | -- |
| ระบบเบรกแบบแอคทีฟ/ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ | -- | -- | ● | -- |
| การกำหนดค่าเสริม/การควบคุม | ||||
| เรดาร์จอดรถด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า--/หลัง● | ด้านหน้า--/หลัง● | ด้านหน้า--/หลัง● | ด้านหน้า--/หลัง● |
| ภาพช่วยเหลือในการขับขี่ | ●ภาพจุดบอดด้านข้างตัวรถ ●ภาพย้อนกลับ |
●360-ภาพพาโนรามาองศา | ●360-ภาพพาโนรามาองศา | ●ภาพจุดบอดด้านข้างตัวรถ ●ภาพย้อนกลับ |
| ระบบล่องเรือ | ● ล่องเรือความเร็วคงที่ | ● ล่องเรือความเร็วคงที่ | ●ล่องเรือแบบปรับเปลี่ยนได้ | ● ล่องเรือความเร็วคงที่ |
| สวิตช์โหมดการขับขี่ | ●กีฬา ●เศรษฐกิจ ●มาตรฐาน/สะดวกสบาย |
●กีฬา ●เศรษฐกิจ ●มาตรฐาน/สะดวกสบาย |
●กีฬา ●เศรษฐกิจ ●มาตรฐาน/สะดวกสบาย |
●กีฬา ●เศรษฐกิจ ●มาตรฐาน/สะดวกสบาย |
| ลักษณะ/ป้องกันการโจรกรรม | ||||
| วัสดุขอบ | ●อะลูมิเนียมอัลลอย | ●อะลูมิเนียมอัลลอย | ●อะลูมิเนียมอัลลอย | ●อะลูมิเนียมอัลลอย |
| แร็คหลังคา | ● | ● | ● | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ | ● | ● | ● | ● |
| ประเภทกุญแจ | ●กุญแจรีโมตคอนโทรล | ●กุญแจรีโมตคอนโทรล | ●กุญแจรีโมตคอนโทรล | ●กุญแจรีโมตคอนโทรล |
| ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ | ● | ● | ● | ● |
| ฟังก์ชั่นการเริ่มต้นระยะไกล | ● | ● | ● | ● |
| แอปควบคุมระยะไกล | ●การควบคุมประตู ●การควบคุมเครื่องปรับอากาศ ●สอบถาม/วินิจฉัยสภาพรถ ●ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหารถยนต์ ●การควบคุมหน้าต่าง |
●การควบคุมประตู ●การควบคุมเครื่องปรับอากาศ ●สอบถาม/วินิจฉัยสภาพรถ ●ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหารถยนต์ ●การควบคุมหน้าต่าง ●การสตาร์ทรถ |
●การควบคุมประตู ●การควบคุมเครื่องปรับอากาศ ●สอบถาม/วินิจฉัยสภาพรถ ●ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหารถยนต์ ●การควบคุมหน้าต่าง ●การสตาร์ทรถ ● ระบบอุ่นที่นั่ง |
●การควบคุมประตู ●การควบคุมเครื่องปรับอากาศ ●สอบถาม/วินิจฉัยสภาพรถ ●ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหารถยนต์ ●การควบคุมหน้าต่าง |
| การกำหนดค่าภายใน | ||||
| วัสดุพวงมาลัย | ●หนัง | ●หนัง | ●หนัง | ●หนัง |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ●การปรับขึ้นและลงแบบแมนนวล + การปรับด้านหน้าและด้านหลัง | ●การปรับขึ้นและลงแบบแมนนวล + การปรับด้านหน้าและด้านหลัง | ●การปรับขึ้นและลงแบบแมนนวล + การปรับด้านหน้าและด้านหลัง | ●การปรับขึ้นและลงแบบแมนนวล + การปรับด้านหน้าและด้านหลัง |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ● | ● | ● | ● |
| ขนาดเครื่อง LCD | ●10.25 นิ้ว | ●10.25 นิ้ว | ●10.25 นิ้ว | ●10.25 นิ้ว |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | ||||
| วัสดุที่นั่ง | ●หนังเทียม | ●หนังเทียม | ●หนังเทียม | ●หนังเทียม |
| เบาะนั่งหลัก/ผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า | หลัก●/รอง-- | หลัก●/รอง-- | หลัก●/รอง-- | หลัก●/รอง-- |
| ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า●/หลัง-- | ด้านหน้า●/หลัง-- | ด้านหน้า●/หลัง-- | ด้านหน้า●/หลัง-- |
| การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | ||||
| หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | ●หน้าจอ LCD แบบสัมผัส | ●หน้าจอ LCD แบบสัมผัส | ●หน้าจอ LCD แบบสัมผัส | ●หน้าจอ LCD แบบสัมผัส |
| ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง | ●10.25 นิ้ว | ●10.25 นิ้ว | ●10.25 นิ้ว | ●10.25 นิ้ว |
| ระบบนำทาง GPS | ● | ● | ● | ● |
| การแสดงข้อมูลการจราจรการนำทาง | ● | ● | ● | ● |
| บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | ● | ● | ● | ● |
| การเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ/การทำแผนที่ | ●การเชื่อมต่อ/การทำแผนที่ดั้งเดิม | ●การเชื่อมต่อ/การทำแผนที่ดั้งเดิม | ●การเชื่อมต่อ/การทำแผนที่ดั้งเดิม | ●การเชื่อมต่อ/การทำแผนที่ดั้งเดิม |
| ระบบควบคุมการจดจำเสียง | ●ระบบมัลติมีเดีย ●การนำทาง ●โทรศัพท์ ●กระจกรถ ●เครื่องปรับอากาศ |
●ระบบมัลติมีเดีย ●การนำทาง ●โทรศัพท์ ●สกายไลท์ ●กระจกรถ ●เครื่องปรับอากาศ |
●ระบบมัลติมีเดีย ●การนำทาง ●โทรศัพท์ ●สกายไลท์ ●กระจกรถ ●เครื่องปรับอากาศ |
●ระบบมัลติมีเดีย ●การนำทาง ●โทรศัพท์ ●กระจกรถ ●เครื่องปรับอากาศ |
| อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | ●ยูเอสบี | ●ยูเอสบี | ●ยูเอสบี | ●ยูเอสบี |
| จำนวนอินเทอร์เฟซ USB/Type-C | ●1 แถวหน้า/2 แถวหลัง | ●1 แถวหน้า/2 แถวหลัง | ●1 แถวหน้า/2 แถวหลัง | ●1 แถวหน้า/2 แถวหลัง |
| ชื่อแบรนด์ลำโพง | -- | -- | ●ผู้บุกเบิก | -- |
| การกำหนดค่าแสงสว่าง | ||||
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี |
| การปิดไฟหน้าล่าช้า | ● | ● | ● | ● |
| ไฟส่องสว่างภายในรถ | -- | ●หลากสี | ●หลากสี | -- |
| กระจก/กระจกมองหลัง | ||||
| กระจกไฟฟ้าหน้า/หลัง | ด้านหน้า●/ด้านหลัง● | ด้านหน้า●/ด้านหลัง● | ด้านหน้า●/ด้านหลัง● | ด้านหน้า●/ด้านหลัง● |
| ฟังก์ชั่นยกหน้าต่างด้วยสัมผัสเดียว | ●รถทั้งคัน | ●รถทั้งคัน | ●รถทั้งคัน | ●รถทั้งคัน |
| ฟังก์ชั่นป้องกันการหนีบหน้าต่าง | ● | ● | ● | ● |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายนอก | ●ปรับด้วยไฟฟ้า | ●ปรับด้วยไฟฟ้า | ●ล็อครถและพับอัตโนมัติ ●พับไฟฟ้า ●ระบบทำความร้อนกระจกมองหลัง ●ปรับด้วยไฟฟ้า |
●ปรับด้วยไฟฟ้า |
| กระจกแต่งหน้ารถ | ●ไดรเวอร์หลัก ●นักบินผู้ช่วย |
●ไดรเวอร์หลัก ●นักบินผู้ช่วย |
●ตัวขับหลัก + ไฟส่องสว่าง ●นักบินผู้ช่วย + ไฟส่องสว่าง |
●ไดรเวอร์หลัก ●นักบินผู้ช่วย |