Trumpchi GS3

2025 Trumpchi GS3 มีกระจังหน้าควอนตัมไฟใหม่พร้อมอาร์เรย์พารามิเตอร์ของหน่วยแสงที่สร้างเมทริกซ์แสงขนาดสามมิติ - สิ่งนี้ได้รับการเสริมด้วยแถบแสงลำแสงระหว่างดวงดาวอย่างต่อเนื่องและระบบแสงอินเทอร์แอคทีฟที่ชาญฉลาดซึ่งให้การต้อนรับและปลดล็อคเอฟเฟกต์แบบไดนามิก Fang - เหมือนไอดีของอากาศที่จับคู่กับคาร์บอนไฟเบอร์ - รูปแบบการตัดยอดผลกระทบของการตัดแต่งภาพและการลากที่ย่อเล็กสุด

ยานพาหนะขนาด 4410 (4446)/1850/1600 มม. พร้อมชั้นเรียน - ชั้นนำ 2650 มม. ฐานล้อที่ให้พื้นที่ผู้โดยสารจำนวนมาก รอบเอวที่โฉบเฉี่ยวหลังคาลอยและล้อกีฬาขนาด 18 นิ้วช่วยเพิ่มการปรากฏตัวแบบไดนามิก

ไฟท้ายแบบแยกรมควันและสูง - ไฟเบรกที่ติดตั้งเป็นรูปสามเหลี่ยมทำให้พวกเขาจดจำได้ทันทีในเวลากลางคืน เวอร์ชันมาตรฐานมีท่อไอเสียคู่ทั้งสองด้านในขณะที่ R - สไตล์สปอร์ตสไตล์มีศูนย์กลาง - ไอเสียคู่ที่ติดตั้งพร้อมวาล์วควบคุม diffuser ที่ระบุไว้ในการตัดแต่งสีส้มแสดงถึงมรดกการแข่งรถของรถในผู้บริโภค - วิธีที่เป็นมิตร เส้นเลเยอร์หลายชั้น - ให้ความรู้สึกด้านหลังสาม - ความรู้สึกมิติสะท้อนการออกแบบด้านหน้า

ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson ด้านหน้าและลำแสงแรงบิดด้านหลังไม่ใช่ - ระบบกันสะเทือนอิสระรวมกันเพื่อปรับสมดุลความสะดวกสบายและความมั่นคงในการจัดการ เครื่องยนต์ด้านหน้า -, ด้านหน้า - เลย์เอาต์ขับเคลื่อนล้อ, ควบคู่ไปกับการกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ 145 มม. หรือสูงกว่าทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง ระบบดิสก์ดิสก์เบรกสี่ตัว - ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ การปรับแต่งโดยรวมนั้นมุ่งเน้นไปที่สไตล์การขับขี่ที่อายุน้อยกว่า

มาตรฐานสาม - พูด Multi - การออกแบบฟังก์ชั่นพร้อมใช้งาน รุ่นสูง - รุ่นจบอยู่ในหนัง (ต่ำกว่า - รุ่นสิ้นสุดทำจาก PU) การออกแบบด้านล่างแบนและการเย็บสีน้ำเงินช่วยเพิ่มความเป็นสปอร์ต

ด้านซ้ายมีการควบคุมเสียงการสลับแหล่งเสียงและปุ่มปรับระดับเสียงในขณะที่ด้านขวามีพื้นที่ควบคุมความเร็วคงที่ (รวมถึงเรซูเม่/เร่งความเร็วชุด/การชะลอตัว) ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ให้ข้อเสนอแนะพวงมาลัยที่แม่นยำและความรู้สึกในการจัดการแสง

โมเดลพื้นฐานมีแผงหน้าปัดเครื่องดนตรี LCD แบบฝังตัว 3.5 - นิ้วในขณะที่ช่วงกลาง - และรุ่นไฮเอนด์อัพเกรดเป็นจอแสดงผล LCD เต็ม 7 นิ้วแสดงข้อมูลสำคัญเช่นความเร็วยานพาหนะการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและโหมดการขับขี่

รองรับการแสดงผลแบบรวมด้วยระบบนำทางและข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถเลื่อนผ่านโดยใช้ปุ่มพวงมาลัย อินเทอร์เฟซใช้การออกแบบแบบแยกส่วนข้อมูลอย่างง่าย

มาตรฐาน 10.25 - นิ้วหน้าจอสัมผัสนิ้ว (อัปเกรดเป็น 12.3 นิ้วสำหรับรุ่นสมาร์ทพรีเมี่ยมและด้านบน) มี Multi - Tasking UI แบบการ์ดและระบบเชื่อมต่อการขับขี่อัจฉริยะ Adigo

รองรับทั้งปุ่มสัมผัสและทางกายภาพการรวมระบบนำทางโทรศัพท์บลูทู ธ และการควบคุมมัลติมีเดีย ปุ่มเปิดปิดแยกต่างหากและปุ่มปรับระดับเสียงอยู่ด้านล่างหน้าจอทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่สะดวกขณะขับรถ

พื้นที่ควบคุมเครื่องปรับอากาศมีเค้าโครงปุ่มทางกายภาพอย่างสมบูรณ์พร้อมการทำให้หมาด ๆ ของปุ่มที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน มันมีปุ่มสำหรับการปรับอุณหภูมิโหมดอัตโนมัติและ defogger การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นยกเว้นรายการ - รุ่นระดับ

ด้านล่างนี้พื้นที่นี้เป็นผู้ถือโทรศัพท์ที่มีแถบลื่น - รุ่นที่สูงกว่า - รุ่นสิ้นสุดมีแผงการชาร์จแบบไร้สาย การล็อคกลางและการควบคุมกระจกมองหลังถูกรวมเข้ากับด้านซ้าย ตรรกะการควบคุมจัดลำดับความสำคัญของฟังก์ชันความถี่ - สูง

ทุกรุ่นมี Crystal - Clear Clear Electronic Shift Lever ซึ่งมี Crystal - cap trimmed cap และแผงตัดแต่งรูปทรงเรขาคณิตที่ผิดปกติสำหรับรูปลักษณ์ที่ละเอียดอ่อน ที่วางถ้วยคู่อยู่ที่ด้านขวาของคันโยกกะขณะที่ด้านซ้ายมีตัวเลือกโหมดการขับขี่ (โหมด Eco เริ่มต้น) เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์และอัตโนมัติ - ปุ่มพาร์คตั้งอยู่ด้านหลังคันโยกกะ พื้นที่ทั้งหมดมีการออกแบบลอยตัวพร้อมพื้นที่เก็บข้อมูลที่ซ่อนอยู่ใต้

กีฬา - ที่นั่งสไตล์เบาะในหนังเลียนแบบมีครีบด้านข้างโค้งเล็กน้อยเพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น

ที่นั่งของคนขับในช่วงกลาง - และสูง - รุ่นสิ้นสุดมีหก - การปรับพลังงาน (การปรับด้วยตนเองบนขอบด้านล่าง) เบาะนั่งเบาะที่มีโฟมความหนาแน่นสูง - และการออกแบบโค้งตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยลดความเหนื่อยล้าในระหว่างการขับเคลื่อนยาว

ทุกรุ่นมีการปรับความสูงของที่นั่งมาตรฐานไดรเวอร์และรุ่น - ที่สูงขึ้นมีการปรับการสนับสนุนเอวเพิ่มเติมเพื่อรองรับไดรเวอร์ประเภทร่างกายที่แตกต่างกัน

2025 GAC GS3 มีซันรูฟไฟฟ้าเดียว (มาตรฐานทั่วกระดาน) ซึ่งเปิดและปิดด้วยหนึ่ง - ฟังก์ชั่นการเปิดและปิดและให้แสงทั่วบริเวณหัวผู้โดยสารด้านหน้า

Sunroof มีแก้วความเป็นส่วนตัวมืดและสามารถทำงานผ่านการควบคุมเสียงหรือหน้าจอควบคุมส่วนกลาง เมื่อเปิดมันจะให้การระบายอากาศตามธรรมชาติปรับสมดุลแสงและการปฏิบัติจริง เมื่อปิดโครงสร้างการปิดผนึกเลเยอร์ Multi - ช่วยลดเสียงลมทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้น

ด้วยฐานล้อขนาด 2650 มม. พื้นที่วางขาด้านหลังคือ 830 มม. ทำให้มีกำปั้นสองห้องในตำแหน่งที่นั่งปกติ หลังคาลาดเอียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพส่วนหัวเป็น 920 มม. (วัดด้วยผู้โดยสารสูง 175 ซม.)

mid - และสูง - รุ่นสิ้นสุดมามาตรฐานพร้อมช่องระบายอากาศด้านหลังและพอร์ตการชาร์จ USB ระบบปรับอากาศเชื่อมโยงกับที่นั่งด้านหน้าสำหรับการควบคุมอุณหภูมิและปริมาณอากาศสามารถปรับด้วยเสียง

แผงพื้นกลางมีความสูงน้อยกว่า 5 ซม. เพื่อให้แน่ใจว่าขาของผู้โดยสารกลางอยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางระยะสั้น

ด้วยการใช้หนังเลียนแบบเดียวกันกับที่นั่งด้านหน้าพนักพิงจะมีการปรับมุมระดับ - หนึ่งและสามารถพับลงได้โดยใช้แท็บดึงทั้งสองด้าน เบาะหลังแบบแยก 40:60 พับลงเพื่อสร้างการออกแบบที่ก้าวล้ำ แต่ยังไม่ราบเรียบ พนักพิงศีรษะด้านหลังจะต้องถูกลบออกก่อนที่จะพับเพื่อลดความซบเซา

เบาะรองนั่งมีความยาว 480 มม. ให้การรองรับต้นขาที่เพียงพอ ตัวยึดถ้วยในตัวเป็นมาตรฐานในช่วงกลาง - และสูง - ปลายสุด ๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง

ความจุปกติคือ 341L โดยมีความกว้างเปิด 1020 มม. และลึก 850 มม. ทำให้มีกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสี่ใบหรือช้อปปิ้งทุกวัน ด้วยการพับเบาะหลังด้านหลังพื้นที่จัดเก็บสามารถขยายได้สูงสุด 1271L ด้วยความลึก 1680 มม. ทำให้เหมาะสำหรับสิ่งของยาว ๆ เช่นอุปกรณ์ตั้งแคมป์

ลำตัวติดตั้งตะขอแบบพับได้และช่องเก็บของที่แบ่งพาร์ติชัน ประตูท้ายจะเปิดไฟฟ้า (เอกสิทธิ์เฉพาะด้านที่สูงกว่า) และแผ่นลื่น - ที่ด้านล่างป้องกันไม่ให้รายการเลื่อน